Автокран XCMG XCT70-S1

Автокран XCMG XCT70-S1 — 70 тонн на 4-осном шасси с двигателем SINOTRUK

XCMG XCT70-S1 — обновлённая версия 70-тонного автокрана XCMG на классическом 4-осном шасси 8×4. По сравнению с компактным XCT70-S, эта модель больше похожа на «настоящий» тяжёлый автокран: больше длина, более длинная стрела (46,5 м против 45 м), увеличенный противовес (12 т против 9 т), более мощный двигатель и стандартная для России дорожная ширина 2 800 мм. XCT70-S1 — это машина для подрядчиков, которым нужна максимальная грузоподъёмность 70 т в классической компоновке без компромиссов. Афари — официальный дилер XCMG в России — поставляет XCT70-S1 под заказ напрямую с завода.

Двигатель SINOTRUK — лицензия MAN

В XCT70-S1 установлен двигатель SINOTRUK D10.38-50 рабочим объёмом 9,7 л, мощностью 373 л.с. Это двигатель, выпускаемый по лицензии немецкой MAN — одного из мировых лидеров в производстве тяжёлой техники. Двигатель работает на грузовиках SINOTRUK Howo, известных в России и СНГ. Крутящий момент 1 560 Н·м — очень высокий показатель, дающий уверенное движение крана массой 46 тонн (с противовесом — больше) с гружёной стрелой. По надёжности и ремонтопригодности SINOTRUK D10 — один из лучших вариантов в классе.

Противовес 12 тонн — рекорд линейки

12 тонн противовеса — это больше, чем у любого другого крана в каталоге XCMG до 70-тонного класса. Дополнительный противовес даёт XCT70-S1 заметно лучшие показатели грузоподъёмности на средних и больших вылетах стрелы по сравнению с XCT70-S (9 т противовеса). На вылете 14–20 м XCT70-S1 поднимает на 15–20% больше веса, чем S-версия.

Стрела 46,5 м

Пятисекционная стрела длиной 46,5 м с опцией удлинённого гуська 16 м. С полным набором стрела + гусёк машина дотягивается на высоту до 62,5 м — это уровень 21-этажного жилого дома или верхней точки опор ЛЭП 500 кВ. На минимальном вылете при выдвинутых опорах кран поднимает 70 т. Точные значения грузоподъёмности по вылетам — в эксплуатационной документации.

Шасси 8×4 — классическая компоновка тяжёлого автокрана

Колёсная формула 8×4 (4 оси, 2 ведущие задние, 2 управляемые передние) — стандарт для тяжёлых автокранов 50+ тонн. Четыре оси гарантируют распределение веса по дороге в пределах допустимых нагрузок на ось при перевозке крана с противовесом и оборудованием. Ширина 2 800 мм — стандарт для дорог общего пользования (предельно допустимая ширина без согласования).

S vs S1 — что выбрать

— XCT70-S — компактный 2-осный «вездеход» 4×4 с приоритетом проходимости и манёвренности на стройплощадке,
— XCT70-S1 — классический 4-осный кран с приоритетом грузоподъёмности на больших вылетах, дорожной мобильности и устойчивости.

Для нефтегазовой отрасли и работы на буровых чаще выбирают XCT70-S (4×4 проходимость). Для городского и инфраструктурного монтажа, тяжёлой энергетики — XCT70-S1 (мощность и устойчивость).

Где применяется XCT70-S1

— тяжёлый промышленный монтаж: реакторы, печи, ректификационные колонны, теплообменники,
— энергетика: установка трансформаторов крупных подстанций (110 кВ и выше),
— ВЭС: монтаж средних секций башен ветрогенераторов 2–3,5 МВт,
— мостостроение: монтаж длинных пролётных балок, тяжёлых опор,
— горнодобывающая промышленность: монтаж дробилок, мельниц, секций конвейеров,
— инфраструктура связи и телекоммуникаций: установка высоких мачт.

Кабина крановщика

Кабина с эргономичным сиденьем на пневмоподвеске, кондиционером, мультифункциональным цветным дисплеем, компьютерным ограничителем грузового момента (LMI), системой видеонаблюдения за стрелой и крюком. Управление джойстиками с обратной связью.

Сервис и поставка от Афари

Афари обеспечивает поставку оригинальных запасных частей XCMG и SINOTRUK со склада в России, выездной сервис, обучение крановщиков с сертификацией в Ростехнадзоре. Гарантия — 24 месяца или 4 000 моточасов. Доступны программы лизинга и рассрочки.